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墨水湖北路高架全線示意圖

本報訊(記者韓瑋 通訊員程錫鋼 王小梅)昨日從武漢城投集團獲悉，二環線漢陽墨水湖北路高架江城大道至麒麟路段，已成功穿越漢陽地下溶洞區。[如有購房問題請拔打免費熱線400-606-6969]

墨水湖北路高架是二環線上的重要一段，全線長2.3公裡，從江城大道至龍陽大道。其中，江城大道至麒麟路長約800米。中鐵大橋局墨水湖北路項目部土建負責人馮光楷揭秘，這800米路段是二環線上最晚開工且任務最艱巨的一段，地下1/3區域都是溶洞。

在這一路段打樁前，施工隊進行瞭地質勘探，通過鉆孔意外發現地下溶洞。“總共要在地下打391根樁，其中118根樁處於溶洞區。尤其是位於麒麟路地面以下的大溶洞，高達16米，相當於5層樓高”。

馮光楷介紹，若無地下溶洞困擾，成樁隻需5—7天。一旦遇到超大溶洞，工期則不可控，最長一根樁處理就花瞭一個半月。為瞭盡快完工，減少市民出行“陣痛”，同時確保地下溶洞區不塌孔，施工人員對於小溶洞采取用片石、黃土回填;對於大溶洞，則提前註漿，再打樁;對於最難對付的溶洞，則在地下打入深達53米的鋼護筒，穿過溶洞區，再在護筒中打樁，灌入混凝土，保證樁基穩固紮實。

據悉，之前最早的施工方案是將墨水湖北路全封閉，搭建滿堂腳手架。施工方後來與公安交管部門協商，考慮到此幹道要穿過8個路口，有8條公交線路，交通需求量大，為保證施工期間不中斷交通，於是改變瞭方案，采取“占一還一”方式，先將人行便道修好，將滿堂腳手架改為門式支架，車輛可從“門”中通過。

墨水湖北路兩邊分佈著密集的居民區，為瞭最大限度地減少施工噪聲，施工方不惜增加成本，采用造價更高、噪聲更小的旋挖鉆機，減小打樁幅度。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-02-05/07485968887684427726129.shtml

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