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長江商報消息 12項重點工程促物流業轉型升級;形成長江黃金水道等跨區域物流大通道
社會物流總額
《規劃》要求,鼓勵物流企業通過參股控股、兼並重組、協作聯盟等方式做大做強,形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團,通過規模化經營提高物流服務的一體化、網絡化水平,形成大小物流企業共同發展的良好態勢。支持航空貨運企業兼並重組、做強做大,提高物流綜合服務能力。充分發揮郵政的網絡、信息和服務優勢,深入推動郵政與電子商務企業的戰略合作,發展電商小包等新型郵政業務。進一步完善郵政基礎設施網絡,鼓勵各地郵政企業因地制宜地發展農村郵政物流服務,推動農資下鄉和農產品進城。
《規劃》明確,要以著力降低物流成本、提升物流企業規模化集約化水平、加強物流基礎設施網絡建設為發展重點,大力提升物流社會化、專業化水平,進一步加強物流信息化建設,推進物流技術裝備現代化,加強物流標準化建設,推進區域物流協調發展,積極推動國際物流發展,大力發展綠色物流,並提出瞭多式聯運、物流園區、農產品物流、制造業物流與供應鏈管理等12項重點工程。
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積極發展定制化物流服務
2890
萬億元
《規劃》要求,鼓勵制造企業分離外包物流業務,促進企業內部物流需求社會化。優化制造業、商貿業集聚區物流資源配置,構建中小微企業公共物流服務平臺,提供社會化物流服務。著力發展第三方物流,引導傳統倉儲、運輸、國際貨代、快遞等企業采用現代物流管理理念和技術裝備,提高服務能力;支持從制造企業內部剝離出來的物流企業發揮專業化、精益化服務優勢,積極為社會提供公共物流服務。鼓勵物流企業功能整合和業務創新,不斷提升專業化服務水平,積極發展定制化物流服務,滿足日益增長的個性化物流需求。
協調發展
《規劃》要求,打破條塊分割和地區封鎖,減少行政幹預,清理和廢除妨礙全國統一市場和公平競爭的各種規定和做法,建立統一開放、競爭有序的全國物流服務市場。進一步優化通行環境,加強和規范收費公路管理,保障車輛便捷高效通行,積極采取有力措施,切實加大對公路亂收費、亂罰款的清理整頓力度,減少不必要的收費點,全面推進全國主要高速公路不停車收費系統建設。加快推進聯通國內、國際主要經濟區域的物流通道建設,大力發展多式聯運,努力形成京滬、京廣、歐亞大陸橋、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等若幹條貨暢其流、經濟便捷的跨區域物流大通道。
4. 政策法規體系還不夠完善
2. 條塊分割嚴重
占GDP比重
(2005年)
2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高於發達國傢水平1倍左右,也顯著高於巴西、印度等發展中國傢的水平。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-05/08064498476.shtml
現狀(2013年)
加大對公路亂收費、亂罰款的整頓力度
3. 基礎設施相對滯後
降低成本
萬億元
物流業增加值
發展電商小包等新型郵政業務
萬人
占GDP比重
6.2%
11.1%
年均增長
年均增長
3.9
從業人員數量
物流業發展中長期規劃4大看點
長江經濟帶要加快建設物流通道
年均增長
11.5%
內容來自sina新聞
6.8%
(2013年)
《規劃》提出,到2020年,要基本建立佈局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系,物流的社會化、專業化水平進一步提升,物流企業競爭力顯著增強,物流基礎設施及運作方式銜接更加順暢,物流整體運行效率顯著提高,全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。
精細服務
存在問題
1. 物流成本高、效率低
企業自營物流比重高,物流企業規模小,先進技術難以推廣,物流標準難以統一,迂回運輸、資源浪費的問題突出。
國務院減少公路不必要收費點
現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足,佈局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立。
據新華社電近日,國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規劃》),部署加快現代物流業發展,建立和完善現代物流服務體系,提升物流業發展水平,為全面建成小康社會提供物流服務保障。
已經出臺的一些政策措施有待進一步落實,一些地方針對物流企業的亂收費、亂罰款問題突出。
目標(2020年)
總體
基本建立佈局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。
物流業增加值
年均增長8%左右
197信貸銀行二胎年息.8
7.5%左右
物流總費用
與國內生產總值的比率為
16%左右
(2013年為18%)
《規劃》特別提到,要切實加大對公路亂收費、亂罰款的清理整頓力度,減少不必要的收費點。努力形成京滬、京廣、歐亞大陸橋、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等若幹條貨暢其流、經濟便捷的跨區域物流大通道。
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