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  項目組在眾多困難和壓力面前,積極應對,通過增加人員和機械設備等手段,調整施工方案,加快施工進度,將因各種原因造成的工期延誤降至最低,確保工程和工期。目前,項目組依舊全力以赴推進各項收尾工作,東快路將提前兩天於4月26日零點竣工通車,疏港東橋和其新建的上下橋匝道將按計劃於4月28日竣工通車。

  這兩條匝道寬各為8米,為單向單車道。從東港區出來的車輛可直接經上橋匝道上橋西行。除此之外,下橋匝道將落地於長江路上,東行車輛即可右轉進入職工街,再進入人民路、魯迅路,也可右轉沿長江路西行。

  "東快路大修工程正常施工需要180天,經過我們搶抓工期,和采用新材料和新設備,保質保量地提前2天完成東快路的大修工程!"彭博介紹完這些,感覺很釋然。 記者李社生

  在整個維修過程中,項目組克服瞭許多困難:一是今年本市平均氣溫較往年偏低2.3℃,雨雪、大風等異常天氣較多。二是該工程屬於維修加固工程,當年的施工材料和技術水平比較差,維修過程中,發現瞭許多設計以外的隱性病害,增加瞭工程量。

  眾所周知,去年啟動的疏港東橋上下橋匝道工程,迫於交通壓力等待疏港東橋大修施工開始,進行與疏港東橋對接,目前兩條匝道已經完工。

內容來自sina新聞

  工程揭秘

  昨天記者從市城建局獲悉,今年本市重大道橋項目--東快路北段和疏港東橋大修工程即將結束。 4月26日零點,東快路將正式通車;4月28日,疏港東橋和其新建的兩條上下橋匝道,也將全部通車。

  耐久性瀝青全市獨一份

  "工期太緊,而且又趕上今年的冷冬,極其不利於道路維修工程的攤鋪作業! "彭博感慨道。這項工程的工程量是大連市市政設施修建總公司至今接手的最大一項道路維修工程。其中包括11座橋梁的徹底維修加固、路面病害處理以及26萬平方米的道路和橋梁攤鋪。瀝青混凝土需要兩遍,僅攤鋪面積就達52萬平方米。

  彭博介紹,歷時68天的維修工程大致分為四個階段:第一階段,2月18日開始,對11座橋梁橋面進行破拆,進行加固和修補,至3月2日完成。由於工程量浩大,施工單位雇用瞭全市216臺油錘機上橋破拆,形成瞭前所未有的壯觀場面;第二階段,開始對11座橋梁進行水泥混凝土澆築。水泥混凝土澆築完成後,正常需要28天的養生期。由於工期緊,如何能保證工期,同時還能保質保量完成本市主動脈東快路大修?項目組反復研究,采用往水泥混凝土當中加註早強劑和防凍劑,以克服氣溫低的影響,同時大大縮短瞭養生期至5天。這一階段從3月2日開始至20日結束;第三階段,從3月20日,開始對剩餘道路進行病害處理,包括凍融、龜裂等病害,至4月10日全部結束;第四階段,從4月10日開始,對路面和橋梁進行整體攤鋪瀝青混凝土。 記者李社生

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-04-24/07402118904.shtml

  上下橋匝道完工開通後,將分流目前港灣廣場出入疏港路近40%的車流量,很大程度上緩解港灣廣場的交通壓力,改善港灣廣場的交通狀況。同重劃區 炒作手法怎麼貸款比較會過件時,隨著東港商務區的進一步建設,對於改善東港區的交通集散具有非常重要的意義。

  記者李社生

  最新消息 東快路4月26日零點通車

  半年的活兒 68天就搞定

  正常施工至少需要180天才能完成的東快路大修工程,由於工程項目組采用先進技術、設備和搶抓工期,讓這項巨大的道路維修工程沒受氣溫影響,保質保量地僅用68天,就全部完成。保證瞭東快路在計劃時間內通車。

  談起已奮戰瞭65天的東快路大修工程,該工程項目部副經理彭博並沒有顯得十分興奮。因為65個日日夜夜,一門心思全放在東快路上的他仍沉浸在工程中,顯然還沒有從那種緊張的工作狀態中解脫出來。

  增加功能 新建匝道給港灣廣場減壓

  新材料

  "兩橋"維修工程,自2月18日全面開工以來,截至4月23日,已經經歷瞭65天的有效工期。目前,東快路、疏港東橋維修的主體工程全部完成,椒金山隧道裝飾工程全部完工。隻剩各項收尾工作,包括標線施劃、伸縮縫養生、防撞墻塗刷、橋梁梁底維修等。

  今年冷這是一個不爭的事實。路面瀝青混凝土攤鋪要保證15℃以上才能進行,4月10日,本市氣溫仍然處於較冷狀態,如何克服氣溫低帶來的施工困難?這一問題成為擺在項目組面前的最大問題。

  除瞭購置世界頂尖級的設備--水平震蕩壓路機之外,為瞭保質保量,增加路面的耐磨度和耐久性,項目組還決定路面面層采用全市沒有的"SMA"改性瀝青混凝土。彭博解釋,所謂的"SMA"是混凝土當中的骨料,它與改性瀝青結合將會更加增強路面的耐磨度和耐久性。這在本市所有道路當中是首次采用的。

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  將連接東港區和長江路;東快路26日零時起正式通車
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