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鐵路明起調圖動車成主力(圖)

  "今後，來往於成渝地區至上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的乘客將能坐上動車組列車，最長壓縮時間超過26小時。"中國鐵路總公司運輸局調度部副主任祝建平說。據介紹，調圖後，成都至上海、杭州、福州間最短運行時間分別為14小時58分、15小時和15小時12分，比現行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。客運專線普遍實行日常、周末、高峰三種運行圖，運輸能力安排更加科學，列車開行方案更加適應旅客出行。祝建平說："調圖後，高鐵客運能力日均增加7萬，增長3.8%。"

  據新華社電 7月1日零時起，中國鐵路將再一次調整運行圖。這是自2007年以來鐵路最大銀行2胎幅度的一次調圖。調圖後，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對，其中動車組列車1330對，成為"主力軍"。

  此次調圖對旅客列車開行方案進行瞭優化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等幹線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區段開行動車組列車100對。

  增開動車組列車的同時，鐵路"老產品"普速旅客列車品質也將得到提升。實行新的運行圖後，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升。如杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運行時間壓縮16小時59分。部分普速旅客列車改為空調列車，旅客乘車環境得到改善。

內容來自sina新聞

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